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Puerto de Briton Ferry 02

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El puerto de Briton Ferry se encuentra entre los puertos de Swansea y Port Talbot en el Sur de Gales. Puerto habitual de carga de carbón procedente de las antiguas minas de la British Coal Corporation.

Puerto de Cádiz 01

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Grúas de la Autoridad Portuaria de Cádiz descargando coque de petróleo en el muelle del Bajo de la Cabezuela. Enero de 1991.

Puerto de Cádiz 02

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El muelle del Bajo de la Cabezuela en el puerto de Cádiz es una alternativa para el manejo de graneles a los puertos de Huelva y Sevilla en el sur de España.

Puerto de Cádiz 03

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Coque de petróleo de la refinería de Citgo en Lake Charles para la distribución a la industria cerámica en el sur de España. Buque descargando en el muelle Bajo de La Cabezuela en la bahía de Cádiz.

Puerto de Cádiz 04

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El buque Castillo de Atienza de la Empresa Nacional Elcano, descargando coque de petróleo en el muelle Bajo de la Cabezuela del puerto de Cádiz.

Puerto de Cartagena 03

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El puerto de Cartagena de Indias es la plataforma logística más estratégica del Caribe por su situación geográfica y sus terminales marítimas. Tiene capacidad para manipular 3,5 millones de contenedores al año.

Puerto de Cartagena 04

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El puerto de Cartagena de Indias tiene conexión con más de 750 puertos en 150 países alrededor del mundo. 25 Líneas navieras hacen escala en Cartagena, siendo el principal puerto exportador de Colombia.

Puerto de Cartagena 05

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Cartagena  es el puerto de mayor tráfico de mercancías de Colombia. Espera alcanzar la cifra de 100 millones de toneladas en 2020, de las cuales el 70% corresponde al tráfico de contenedores.

Puerto de Castellón 01

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La terminal de Portsur del puerto de Castellón cuenta con una línea de atraque de 500 m y un calado de 16 m. Admite buques tipo Panamax de hasta unas 60.000 tm DWT.

Puerto de Castellón 02

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Las dos grúas Gottwald HMK 6407 portan cucharas de 40-50 t, tienen un radio de trabajo de hasta 50m y gran movilidad. Pueden cargar y descargar buques  Panamax, consiguiendo ritmos de descarga de más de 1000 tm/hora.

Puerto de Castellón 03

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El coque de petróleo es un granel sólido no peligroso. Sin embargo, la terminal de Portsur en Castellón pone especial cuidado en su manipulación para evitar las emisiones de polvo y el vertido accidental. Se emplean barreras de hormigón para su contención, entre otras medidas.

Puerto de Castellón 04

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La terminal de Portsur en el puerto de Castellón cuenta con muy buenas infraestructuras para la carga y descarga de graneles. Cuenta con dos grúas automóviles  Gottwald de gran capacidad, más de 100.000 m2 de superficie pavimentada, tolvas antipolución, palas cargadoras y básculas.

Puerto de Castellón 05

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El coque de petróleo de bajo azufre de la refinería de BP Castellón se exporta a varios países. Esta calidad se emplea en diversas aplicaciones especiales, incluida la producción de coque calcinado y otros usos metalúrgicos.

Puerto de Castellón 06

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El Puerto de Castellón alcanzó una cifra récord de cerca de 18 millones de toneladas de tráfico en 2017. El 36% correspondió a mercancía a granel.