Mostrando 1–16 de 18 resultados
5027 x 1631 px
El rio Magdalena tiene una longitud superior a 1500 km de los cuales más de 600 km son navegables. Discurre entre la cordillera central y Oriental de los Andes colobmianos hasta su desembocadura en el puerto de Barranquilla.
1600 x 1200 px
El coque de petróleo es un combustible sólido procedente de las refinerías de petróleo que cuentan con unidades de coquización. Tiene un contenido en azufre de hasta el 8%, alto poder calorífico de entre 7500-8000 Kcal/kg y bajo contenido en cenizas. Buque cargando coque de petróleo en el puerto de Huelva.
1200 x 1599 px
Carga de un barco de finos de coque de petróleo en el puerto de Huelva. Cargamento con destino Casablanca en Marruecos para su distribución a las fábricas de ladrillo próximas a esa ciudad.
5184 x 3456 px
Los buques faro son una ayuda a la navegación en aquellos lugares donde no es posible construir un faro. En el Reino Unido se instaló el primer buque faro moderno en 1734 en la desembocadura del río Támesis.
4941 x 3293 px
Buque en lastre saliendo del puerto de Ellesmere, en Liverpool. Al fondo torre de refrigeración de una central eléctrica.
5183 x 3455 px
Dos niños contemplan la salida del Fri Kvan del puerto de Ellesmere, en Liverpool. El mv Fri Kvan de 4910 tm de peso muerto y bandera de Chipre, navega en lastre por el canal de Manchester.
1565 x 898 px
Grúas pórtico en el muelle de Catalunya del puerto de Tarragona. El muelle de Cataluya está dedicado a la descarga y transbordo de carbón y coque de petróleo.
1600 x 868 px
Surveyor de calidad para la recogida de muestras durante las operaciones de carga de coque de petróleo en Tarragona. Se recogen muestras a intervalos regulares desde la misma cuchara antes de izarla a bordo. Es muy importante un correcta toma de muestras para obtener una muestra representativa de todo el cargamento.
1232 x 1840 px
Sistema de carga especialmente diseñado para el embarque de coque metalúrgico clasificado. Con este sistema se evita la rotura del producto por una caída desde una altura excesiva.
1840 x 1232 px
Sistema de carga por cangilones en el puerto de Vado Ligure en Italia. Especialmente diseñado para el embarque de coque metalúrgico clasificado.
1840 x 1232 px
Brazo de carga en el interior de la bodega del MV Tormes, en el puerto de Vado Ligure. Iniciando operaciones de carga de coque metalúrgico.
1840 x 1232 px
El MV Tormes de la naviera Mundi Shipping atracado en el puerto de Vado Ligure en Italia. Listo para iniciar el embarque de un cargamento de coque metalúrgico con destino al puerto de Cádiz.
1840 x 1232 px
Embarque de coque metalúrgico 40x60mm en el puerto italiano de Vado Ligure, próximo a Savona. El coque metalúrgico de esta granulometría se emplea en la producción de azúcar.
5034 x 2922 px
El puerto de Valencia descarga coque de petróleo con destino las fábricas de cemento de Buñol y Valderrivas que se recibe un buques de entre 20.000 y 50.000 tm. El transporte a Buñol se realiza por camión y el de Valderrivas por camión y ferrocarril.
1600 x 679 px
Los estibadores están preparados para iniciar las operaciones de carga tan pronto el buque esté atracado en el puerto de Valencia. Los surveyors están listos para realizar el control de calados y la inspección de las bodegas.
1251 x 942 px
Los puertos más grandes disponen de muelles dedicados a la manipulación de graneles donde también se aplican restricciones de carácter ambiental que aseguran operaciones limpias y seguras.
