Industria Coque 01
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Vaciado de un horno tipo «colmena» en una planta de Norte de Santander, Colombia. Allí podemos encontrar plantas de diseño tradicional como las que dejaron de funcionar en Europa hace casi 100 años.
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Industria Coque 03
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Vagón especial resistente a las altas temperaturas para recibir y trasladar el coque según se descarga de las baterías. Posteriormente se traslada para su enfriamiento por descarga de agua.
Industria Coque 04
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La planta de producción de coque Przyjaźń en Polonia es una de las más grandes de Europa. Con una producción superior a 3 M t/año de coque de carbón.
Industria Coque 07
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Un hornero realizando trabajos de descarga de los hornos que al completar su proceso de pirólisis se encuentran aún a más de 200º C de temperatura. Tras abrir la puerta del horno se libera gran cantidad de gases que impactan en los operarios.
Industria Coque 08
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Vista del techo de los hornos de coque metalúrgico en una instalación próxima a la ciudad de Cúcuta. Norte de Santander cuenta con un gran número de hornos que se suministran de carbón coquizable procedente de minas en la zona..
Industria Coque 10
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Llamas y gases escapan por las aberturas de carga de los hornos tipo «colmena». Durante la producción del coque metalúrgico se produce una liberación de gases y calor como consecuencia de la desvolatilización del carbón.
Industria Coque 11
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Durante el proceso de pirólisis dentro del horno, el carbón alcanza temperaturas superiores a 600º C. Se regula la entrada de aire a través de una abertura en la puerta de ladrillos que se coloca tras la carga del mismo. Para deshornar, se debe retirar dicha pared de ladrillo.
Industria Coque 12
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El transporte de coque metalúrgico requiere de grandes camiones, o tractomulas como llaman en Colombia, con capacidad de carga de volúmen debido a la baja densidad del producto. Es necesaria una correcta distribución de la carga a lo largo de toda la caja del camión para el máximo aprovechamiento.
Industria Coque 13
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Producción de coque metalúrgico en Norte de Santander, Colombia. Se trata de coque reactivo para aplicaciones metalúrgicas que requieren un contenido bajo en fósforo.
Industria Coque 14
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Hornos de coque metalúrgico tipo «colmena» de los aún utilizados en Colombia. Esta planta aún no tiene instaladas chimeneas por lo que los gases de proceso escapan libremente por una abertura en la parte superior de los hornos.
Industria Coque 15
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Coque metalúrgico en bruto tras el vaciado de los hornos. El tamaño de las piezas puede superar los 200 mm. Se requiere la trituración y cribado del mismo para producir los tamaños solicitados por el mercado, usualmente hasta 25 mm de tamaño superior para estas calidades.
Puerto de Barranquilla 01
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La terminal Compass de Barranquilla puede recibir buques de hasta 190 m LOA y 9,5 m calado FW. Opera principalmente con carbón y coque metalúrgico.
Puerto de Barranquilla 03
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La terminal Palermo del Puerto de Barranquilla cuenta con una grúa automóvil para la carga de coque metalúrgico.
Puerto de Szczecin 01
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El puerto de Szczecin es la sede de la compañía naviera más importante de Polonia, llamada Polsteam. Cuenta con más de 50 buques y 2,2 millones de toneladas de peso muerto.
Puerto de Szczecin 02
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MV Lomza, construido en 1980, con 4459 tm de peso muerto, con 94,98m de eslora máxima y 14,64m manga, cargando coque metalúrgico en Szczecin. El buque operado por la naviera polaca Polsteam (Polska Żegluga Morska). Es uno de los armadores y operadores de buques más grandes de Europa.
Puerto de Szczecin 03
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El puerto de Szczecin en el Mar Báltico es el más importante del oeste de Polonia. Admite buques con un calado de hasta 9,15m y eslora máxima de 215m.