Puerto de Cartagena 02
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Cartagena de Indias es el mayor puerto turístico del Caribe con 200 cruceros al año y más de 500.000 visitantes.
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Puerto de Cartagena 03
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El puerto de Cartagena de Indias es la plataforma logística más estratégica del Caribe por su situación geográfica y sus terminales marítimas. Tiene capacidad para manipular 3,5 millones de contenedores al año.
Puerto de Cartagena 04
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El puerto de Cartagena de Indias tiene conexión con más de 750 puertos en 150 países alrededor del mundo. 25 Líneas navieras hacen escala en Cartagena, siendo el principal puerto exportador de Colombia.
Puerto de Castellón 01
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La terminal de Portsur del puerto de Castellón cuenta con una línea de atraque de 500 m y un calado de 16 m. Admite buques tipo Panamax de hasta unas 60.000 tm DWT.
Puerto de Castellón 04
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La terminal de Portsur en el puerto de Castellón cuenta con muy buenas infraestructuras para la carga y descarga de graneles. Cuenta con dos grúas automóviles Gottwald de gran capacidad, más de 100.000 m2 de superficie pavimentada, tolvas antipolución, palas cargadoras y básculas.
Puerto de Castellón 05
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El coque de petróleo de bajo azufre de la refinería de BP Castellón se exporta a varios países. Esta calidad se emplea en diversas aplicaciones especiales, incluida la producción de coque calcinado y otros usos metalúrgicos.
Puerto de Castellón 06
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El Puerto de Castellón alcanzó una cifra récord de cerca de 18 millones de toneladas de tráfico en 2017. El 36% correspondió a mercancía a granel.
Puerto de Castellón 07
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El puerto de Castellón cuenta con una muy buena red de comunicaciones por carretera hacia el interior de España y la costa mediterránea siendo una alternativa competitiva a los puertos de Valencia, Sagunto y Tarragona.
Puerto de Castellón 09
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El puerto de Castellón se encuentra entre el de Valencia y Tarragona. Presta sus servicios portuarios a la industria cerámica para la importación de minerales e exportación de productos terminados. Además cuenta con medios para la descarga de crudo y productos para la refinería de BP.
Puerto de Estambul 16
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Vista desde Estambul del Mar de Mármara. Numerosos buques fondeados a la espera de órdenes. La crisis económica global, el menor flujo de intercambios comerciales tiene como consecuencia una menor demanda de transporte marítimo.
Puerto de Gijón 01
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Cuchara sobre el muelle en el puerto de Gijón. El tamaño y diseño de las cucharas debe estar adaptado al producto su granulometría, humedad y densidad. Ello facilitará y optimizará las operaciones de carga y descarga y por tanto redundará en ajustar el coste de la operación.
Puerto de Gijón 02
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Buque de la naviera holandesa Vertom cargando clinker en el muelle Olano del puerto de Gijón. Al fondo terminal EBHI y tanques de gas licuado de Enagás.
Puerto de Gijón 03
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Vista del muelle Olano del puerto de Gijón para la manipulación de graneles sólidos. Con calados desde 6,5m hasta 14m en el 2º tramo.
Puerto de Gijón 04
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Bulkcarrier atracado en el muelle Marcelino León del puerto de Gijón. Allí está ubicada la terminal EBHI especializada en la descarga de carbón y mineral de hierro. Tiene un muelle de 837m de longitud un un calado de 17,98m con dos grúas pórtico que permiten la operación simultánea de dos buques de hasta 200.000 tm de peso muerto.
Puerto de Gijón 05
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Vista aérea de la explanada de Aboño junto al puerto de Gijón. Área de almacenamiento de carbón y mineral de hierro con destino Arcelor.
Puerto de Gijón 06
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Gijón es el puerto con mayor tráfico de graneles de España, con más de 20 millones de toneladas al año. Muelle de la Osa, anteriormente de uso polivalente y en la actualidad para contenedores.