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Puerto de Sines 09

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5184 x 2185 px

Sines es el puerto con mayor calado de Portugal, con capacidad para buques de hasta 190.000 t dwt. La Terminal Multipurpose de Sines inició su actividad en 1992 principalmente para la descarga de carbón para las centrales térmicas de Portugal.

Puerto de Sines 11

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5029 x 2314 px

Apiladores de carbón en la terminal de graneles del puerto de Sines, Portugal. Sines es el puerto con mayor volúmen de tráfico en Portugal y es el único que admite buques tipo capesize.

Puerto de Sines 12

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2505 x 982 px

Buques Capesize con más de 150.000 toneladas de carbón colombiano descargan en el puerto de Sines, Portugal. El MV Anangel Seafarer de 179754 tm de peso muerto total, construido en 2011, con 292m de eslora y 45,05m de manga.

Puerto de Sines 13

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4403 x 2311 px

Buque tipo Capesize atracado en el puerto de Sines, Portugal. Más de 600m de atraque y dos grúas puente con capacidad para descargar 2000 tm/hora de carbón. Calados de hasta 18m.

Puerto de St Malo 03

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3606 x 3256 px

Proa del buque de vela Etoile Du Roy. Construido en 1996 en unos astilleros de Marmaris en Turquía. Tiene 46m de eslora total y 10m de manga.

Puerto de St Malo 04

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4021 x 2141 px

Detalle de la arboladura del buque de vela Etoile Du Roy, atracado en el puerto de St Malo. Buque de tres palos con una superficie de vela de 790 m2.

Puerto de St Malo 05

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5184 x 3456 px

Proa del buque de vela Etoile Du Roy atracado en el puerto de St Malo. Se trata de una réplica de una fragata de tres palos del siglo XVIII.

Puerto de Szczecin 02

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1600 x 1200 px

MV Lomza, construido en 1980, con 4459 tm de peso muerto, con 94,98m de eslora máxima y 14,64m manga, cargando coque metalúrgico en Szczecin. El buque operado por la naviera polaca Polsteam (Polska Żegluga Morska). Es uno de los armadores y operadores de buques más grandes de Europa.

Puerto de Szczecin 04

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1200 x 1600 px

Embarque de coque metalúrgico 10x25mm en el puerto de Szczecin. Está situado sobre el río Oder, aproximadamente a 68km del Mar Báltico.

Puerto de Tarragona 01

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1600 x 846 px

El exportador debe contratar las operaciones de carga con una estibadora al tiempo que organiza el transporte al puerto conforme al tiempo asignado para  su operación. Igualmente debe prepararse la documentación para el despacho en aduana y contratar el surveyor para el control de peso y calidad.

Puerto de Tarragona 03

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1548 x 800 px

Grúas en el muelle Catalunya del puerto de Tarragona. Empleadas para la descarga de carbón y coque de petróleo. El tráfico de combustibles sólidos fue de 3,5 millones de toneladas en 2017.

Puerto de Tarragona 04

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1579 x 754 px

Cucharas de 50m3 para la descarga de graneles de baja densidad, sobre el muelle Navarra del puerto de Tarragona. Empleadas para la carga y descarga de coque de petróleo, podían izar hasta unas 35 t de ese material.

Puerto de Tarragona 05

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1178 x 1270 px

Grúas pórtico de 50 t fabricadas por TAIM-TFC que estuvieron operativas en el Puerto de Tarragona hasta 2009. Estas mismas grúas prestaron servicio en el Puerto de Gijón para la descarga de carbón y mineral destinados a ENSIDESA, hoy Arcelor.

Puerto de Tarragona 06

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1565 x 898 px

Grúas pórtico en el muelle de Catalunya del puerto de Tarragona. El muelle de Cataluya está dedicado a la descarga y transbordo de carbón y coque de petróleo.

Puerto de Tarragona 07

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1600 x 1200 px

Buque de Naviera Murueta cargando coque de petróleo en el puerto de Tarragona. Naviera Murueta es una compañía naviera con sede en Bilbao, fundada en 1967, con flota mercante propia dedicada al transporte marítimo de carga seca.