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El exportador debe contratar las operaciones de carga con una estibadora al tiempo que organiza el transporte al puerto conforme al tiempo asignado para su operación. Igualmente debe prepararse la documentación para el despacho en aduana y contratar el surveyor para el control de peso y calidad.
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El tráfico de carbón y coque de petróleo en el puerto de Tarragona en 2008 fue de 6,4 millones de toneladas. Desde entonces el volumen de tráfico ha descendido hasta 3,5 millones en 2017.
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Grúas en el muelle Catalunya del puerto de Tarragona. Empleadas para la descarga de carbón y coque de petróleo. El tráfico de combustibles sólidos fue de 3,5 millones de toneladas en 2017.
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Cucharas de 50m3 para la descarga de graneles de baja densidad, sobre el muelle Navarra del puerto de Tarragona. Empleadas para la carga y descarga de coque de petróleo, podían izar hasta unas 35 t de ese material.
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Grúas pórtico de 50 t fabricadas por TAIM-TFC que estuvieron operativas en el Puerto de Tarragona hasta 2009. Estas mismas grúas prestaron servicio en el Puerto de Gijón para la descarga de carbón y mineral destinados a ENSIDESA, hoy Arcelor.
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Grúas pórtico en el muelle de Catalunya del puerto de Tarragona. El muelle de Cataluya está dedicado a la descarga y transbordo de carbón y coque de petróleo.
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Buque de Naviera Murueta cargando coque de petróleo en el puerto de Tarragona. Naviera Murueta es una compañía naviera con sede en Bilbao, fundada en 1967, con flota mercante propia dedicada al transporte marítimo de carga seca.
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Raparto de la carga en la bodega para el correcto trimado de la misma, bajo la supervisión de un oficia. El granel en la bodega debe estar bien trimado para asegurar la estabilidad del buque. La seguridad de la carga y el buque son responsabilidad última del capitán quien debe asegurarse que los estibadores realizan dichas operaciones a su entera satisfacción.
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Surveyor de calidad para la recogida de muestras durante las operaciones de carga de coque de petróleo en Tarragona. Se recogen muestras a intervalos regulares desde la misma cuchara antes de izarla a bordo. Es muy importante un correcta toma de muestras para obtener una muestra representativa de todo el cargamento.
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Completando la carga de la bodega no. 1 del Ijsseldiep con coque de petróleo. Muelle Navarra del puerto de Tarragona.
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Muelle de Navarra del puerto de Tarragona, con 562m de línea de atraque y un calado de 14m. Muelle polivalente utilizado también para el transbordo de carbón, carga de coque de petróleo y descarga de siderúrgicos, entre otros productos.
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MV Ijsseldiep cargando coque de petróleo en el puerto de Tarragona con una grúa automóvli. EL Ijsseldiep, buque de 4951 tm de peso muerto total, operado por la firma alemana MTL, tiene una eslora total de 106,64m y manga de 13,80m.
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Tarragona es el puerto carbonero del noreste de España. Tarragona es el puerto de graneles y de carbón más importante del Mediterráneo español. Parte del tráfico que recibía el puerto de Barcelona, destinado a las fábricas de cemento próximas a la ciudad, se concentró en el puerto de Tarragona.
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Grúa automóvil cargando coque de petróleo en el muelle Navarra del puerto de Tarragona. Con sólo una grúa podemos completar la carga de un barco de unas 5000 tm en un mismo día.
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Buque Ijsseldiep de 4.951 tm de peso muerto se encuentra atracado en el muelle Aragón del puerto de Tarragona. Completó la carga de unas 4500 tm de coque de petróleo.
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Buque preparado para la carga de coque de petróleo en el puerto de Tarragona. El puerto de Tarragona se encuentra al sur de Barcelona y es el puerto de graneles más importante del noreste de España.
