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Los bogotanos usan preferentemente el vehículo privado para sus desplazamientos. La ciudad sufre constantes atascos de tráfico debido a ello y ante la falta de medios de transporte masivos, cómodos y eficientes, muchos han optado por usar la bicicleta.
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Avenida carrera 9 en Bogotá es una alternativa a la auto-norte para salir de la ciudad en dirección norte. Por esta vía podemos dirigirnos a la carrera 7ª o volver a salir a la auto-norte hacia las poblaciones de Chía y Cajica.
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La ciudad de Bogotá cuenta con varias áreas financieras que son la sede de bancos, grandes corporaciones y empresas constructoras. Son un ejemplo del poder económico de Colombia.
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Tráfico fluido por la carrera 9 hacia el norte de Bogotá. En las horas pico es difícil circular por una ciudad casi permanentemente colpsada por el tráfico en muchas áreas.
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La ciudad de Bogotá está limitada al oriente por una cadena de montañas con un desnivel de 500 a 800 m. Encontramos cimas por encima de 3000 m de altura donde se siente el frío y la humedad de la alta montaña.
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Paso peatonal sobre la carrera 9 frente a Usaquén en Bogotá. Comunica el barrio de Santa Paula con Santa Ana y Usaquén. Caminar y montar en cicla se han convertido en una alternativa necesaria al uso del carro.
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Bogotá es una ciudad moderna con llamativos edificios que sin embargo contrasta con las carencias en transporte público e infrastructuras.
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Edificio de oficinas de cristal junto a la avenida carrera 9 en Bogotá. Se encuentra en un área residencial de casas de dos alturas que están siendo sustituidas por edificios más grandes de apartamentos y oficinas.
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La vieja estación de Usaquén sigue orgullosa en el centro financiero del distrito entre altos edificios modernos de oficinas. Sigue funcionanado para el paso de dos trenes diarios.
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Linea de ferrocarril de la Sabana que cruza la ciudad de Bogotá de norte a sur y hacia el occidente. Atraviesa zonas residenciales, comerciales y de oficinas pudiendo convertirse en un importante medio de transporte que hoy está totalmente infrautilizado.
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Una parada de tren de otra época en mitad de una moderna área financiera en Bogotá. Desde la estación de Usaquén podemos tamar el tren para visitar las minas de sal de Nemocón y Zipaquirá durante los fines de semana.
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Locomotora diesel General Electric montada en España por Babcock & Wilcox en 1969. Pertenece a la flota de Turistren que presta servicio en el Tren de la Sabana en Bogotá.
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Locomotora diesel en la estación de Usaquén. Infraestructura ferroviaria que cruza la ciudad para un tren que circula por la mañana y regresa por la tarde.
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El ferrocarril de la Sabana atraviesa toda la ciudad de Bogotá desde el norte hacia el centro y el occidente. Es una importante via de comunicación totalmente infrautilizada en una ciudad con tantos problemas de movilidad.
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La estación de Usaquén sigue en uso para el llamado tren de la Sabana que comunica la ciudad con las poblaciones del norte de Bogotá. Tiene paradas en la avenida 9ª, en La Universidad de la Sabana, Cajicá, Zipaquirá o otras poblaciones.
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Usaquén es uno de los barrios más caros de Bogotá donde el metro cuadrado de un apartamento puede costar por encima de € 2000/m2. Cuenta con oficinas, zonas comerciales, restaurantes y apartamentos.
