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La terminal de Portsur en el puerto de Castellón cuenta con muy buenas infraestructuras para la carga y descarga de graneles. Cuenta con dos grúas automóviles Gottwald de gran capacidad, más de 100.000 m2 de superficie pavimentada, tolvas antipolución, palas cargadoras y básculas.
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La terminal Portsur del puerto de Castellón cuenta con más de 500 m lineales de muelle y más de 100.000 m2 de superficie de almacenamiento. Dos grúas automóviles y 16 metros de calado permiten descargar buques Panamax.
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Liverpool es uno de los puertos más grandes y con más tráfico del Reino Unido. Con terminales marítimas a ambos lados del río Mersey. Una nueva terminal de contenedores fue inaugurada en 2016 duplicando la capacidad del puerto.
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Terminal Rietlanden del puerto de Rotterdam. Grúas flotantes para el transbordo de antracita procedente del puerto de Durban en Sudáfrica.
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La terminal multipropósito de Sines cuenta con dos grúas pórtico. Trabaja 24 horas / 7 dias a la semana que permiten descargar más de 30.000 tm de carbón al día.
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La terminal multipropósito de Sines cuenta con una grúa automóvil para la carga o descarga de buques, además de las instalaciones fijas de la terminal.
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El puerto de Sines en Portugal cuenta con la terminal de carbón más próxima a Colombia, en Europa. Recibe regularmente carbón de los departamentos del El Cesar y La Guajira en Colombia.
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La Terminal Multipurpose de Sines es una de las terminales de carbón más eficientes de Europa. Cuenta con los mejores medios de descarga, almacenamiento, carga buques de hasta 10.000 tm y ferrocarril.
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La TMS, Terminal Multipropósito de Sines puede recibir buques de hasta 190.000 tm dwt. Cuenta con dos grúas pórtico con capacidad para descargar 2000 t/hr y un calado de hasta 18m.
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Apiladores de carbón en la terminal de graneles del puerto de Sines, Portugal. Sines es el puerto con mayor volúmen de tráfico en Portugal y es el único que admite buques tipo capesize.
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La terminal de contenedores de MSC en Valencia cuenta con 8 grúas pórtico para contenedores de 65 toneladas. Las grúas tienen un alcance de 66m que permiten operar dos buques Super Post Panamax.
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Popa del Med Unity, cargando coque de petróleo en la terminal de Petrozuata en José, Venezuela.
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Terminal marítima de Petrozuata, José de Anzoátegui, Venezuela. Zona de almacenamiento junto al terminal de carga con cinta hasta el brazo de carga. El buque debe desplazarse a lo largo del muelle para cargar en las otras bodegas.
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La terminal de Petrozuata en José, Venezuela carga coque de petroleo y azufre procedente del upgrader de crudo situado alli mismo. Cuenta con un Jetty de carga de 156m y calado de 45m. Con planchas de 15.000 tm/dia de carga SHINC admite buques de hasta 100.000 tm de peso muerto total.
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El MV Med Unity es un bulkcarrier de 40.683 tm de peso muerto total con una eslora de 200,92m, manga de 27,26m. Fue construido en 1980. Cargando coque de petróleo en la terminal de Petrozuata en José, Venezuela.
